第(3/3)页

    总长度332米、最大宽度76米，标准排水量增加到7.2万吨，满载最大排水量8.6万吨，最大载机量72架，最大航速32.5节，续航8000海里。

    排水量算上了国内新增电子、雷达系统，这是仅次于斜角甲板的增重。

    大改后的合众国方案更类似于小鹰级，但动力水平和蒸汽轮机效率要差些，弹射器少1具，同时最大航速持平。

    总的来说，这就是低配版的小鹰，固然存在一些缺点，但对于目前的海军来说已经是野鸡变凤凰，一夜之间登顶。

    方案很诱人，而且唐文的报价没变也很良心，只是海军还有最后的问题。

    “修改后的船体兴波阻力比原版增加了5%，28万匹马力航速最多31节，这个32.5节是空船航速没有价值吧？

    能不能把斜角甲板度数减小到9度，缩减外飘重量降低排水量，继续维持32节航速？”

    这并不是老张抠细节，而是31节航速没有多少冗余太考验动力组极限，从实用角度来说不如降低些重量。

    唐文心中暗自点头，实际上修改后的合众国号的确只能跑到31节。

    因为28万匹动力已经是造船厂的极限，再多就得动用研发经验，而唐文为了点C13弹射器已经花了不少。

    但32.5节也不是吹牛，毕竟……5%速度旗帜加成还在呢。

    海军所需的冗余只要挂一张旗子就能补回来，还不用费劲修改动力系统，何乐而不为？

    所以唐文直接拍着胸脯保证道：

    “放心，32.5节就是满载速度，海试的时候少0.1节这艘航母我就直接白送。盖金造船厂有独特的优化技术，常规理论计算有差异正常。”

    老张似懂非懂的点点头，然后问了最后一个问题：

    “交货时间呢？”

    唐文：“这一条可以在国内建造，建造周期8个月，海试一个月，电磁兼容调试是你们的事，估计至少半年吧？”

    “那就是……1999年年中服役。”

    老张倒吸一口凉气，这个时间点歼10J应该还做不到量产吧？

    　　


    第(3/3)页