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    这种气缸排列的发动机在国内属于主流产品，国内的卡车基本都是直列排序。

    牛小强刚刚绘制的是目前在国外比较流行的V8排列发动机。这种类型的发动机一共有八个气缸。八个气缸分为两组，每组四个，成V字形排列。

    在西方发达国家之中，V8发动机是高级汽车中最常见的发动机结构。哪家汽车厂要是没有掌握相关的技术，都不好意思说自己是造汽车的。

    人家的发动机技术领先国内至少二十年，由此可见这种类型的发动机在技术上的优越性。连方东平都坦然承认，V8发动机比自己研发的直列十二缸柴油发动机要优越得多。

    方东平从未设计过V8排列的发动机，他在发动机领域虽然很厉害，但由于掌握的技术存在着一定的局限性，思想也有点保守，总是局限在直列排序的发动机当中跳不出来。

    牛小强不同，他十分年轻，很能接受新的技术和思想，方东平被局限住，他却没有，私底下曾研究过V8发动机的构造。

    由于当时的条件极其有限，牛小强也只能从理论上进行研究，迄今为止还从未进行实际的验证。

    现在一看红旗小组提出了电喷柴油发动机的构想，牛小强自然而然的就把V8发动机提了出来。他想进行尝试，看看能不能凭借着现有的资源鼓捣出属于自己的V8发动机。

    陈方华三人对于发动机还是有些了解的，不然的话也不可能提出在发动机上安装电喷系统的构想。三人在这个方面很是下了一番功夫，看到牛小强绘制出的构造图后，三人全都眼睛一亮。

    李晓峰惊喜道：“这种结构的发动机确实更加可行，只要咱们下功夫，还是有可能成功的！”

    姜鸿昌笑着附和：“还是牛秘书厉害，轻轻松松就化解了我们遇到的难题！”
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