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    铁路提速，是提升铁路效率的最简单的方式，但是呢，同时也是风险最大的方式，因为，每一条铁路都有设计时速，超过    设计时速之后，就会给铁轨带来震动，要求检查的更勤快，而对调度来说，也是个不小的考验，如果调度处了问题，那绝对是大事故啊。

    现在，大家已经有感觉了，尤其是，今年的年关又要到来了，以前的时代，人员都是在原来的地方，不怎么动弹的，但是现在不同，现在外出打工的人是越来越多，等到过年的时候就会回家，形成一个独特的返乡潮，到时候，会对铁路部门形成很大的压力。

    “我们的铁路，要提速到150公里，然后过渡到200公里每小时。”

    秦观说道：“这样，可以让我们的运输能力在现有的基础上翻一番。”

    提速到200公里每小时！这绝对是在开玩笑，哪怕是最高速度200公里每小时，这也是不可能的，现在最快的列车，也仅仅跑到一百多公里每小时而已！对于现在的机车来说，能跑到200公里每小时，并不意外，秦观知道，不仅仅是电力驱动的机车，仅仅是内燃机车，也有合适的型号能够跑这么快，但是呢，没有相应的保障，他们是不敢开这么快的。

    “那调度怎么办？

    万一出了意外，谁来负责任？”

    有人立刻就提出了疑问。

    二百公里每小时，一个调度不畅，就可能会导致严重的相撞事故啊，一旦出事，那伤亡就震天了，绝对是全世界都报道的主题，甚至要超过诺尔切核电站的！“调度方面，我们汉芯科技公司自主研发了一款新的调度软件，配合我们自己的北斗导航系统，可以对我们的列车进行精确的调度和监控，最大限度地避免出现这种问题，同时，为了保证提速的正常进行，我们将首先在首都和华亭之间开设高速列车，进行试运行。”

    想要进行调度，是相当困难的，现在的铁路段，使用的还是最简单的对讲机呼叫，这种运行的效率很低，也很容易出错，在这个电子技术高速发展的现在，秦观当然是要推出新的技术了。

    这当然也是因为现在的各方面的技术，都已经具备了。

    首先就是北斗导航系统，现在已经发射上去了四颗卫星，足以满足汉国本土地区的最基本的导航需要了，同时呢，第五颗和第六颗也会在近期发射，上去之后，汉国东部就将实现不间断的导航。

    虽然现在的导航精度还是十米级的，但是呢，相比以前，已经绝对够高了，正是因为导航系统的出现，才给了铁路部门一个提速最大的可靠，只要给这条线路上运行的每一辆机车，都装上这种导航系统，那就能随时知道自己的确切位置了！这只是知道而已，只是万里长征的第一步，接着，第二步就是，要把自己的位置汇报上去，这依赖于移动通信技术。
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