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    “这是一次严重的事故，我们必须要吸取经验教训。”

    这样的大事，已经不是民航系统一个部门就能总结的了，航空工业部，交通部，已经联合组成了调查小组，而现在，说话的就是航空工业部的领导了。

    “是的，我们这次的教训是深刻的，我们民航一定会吸取教训。”

    民航已经改制，转变成为了企业了，现在，作为这个庞大企业的负责人，在这次会议上，脸上的态度是很认真的，这次事故，对民航的打击是很大的，他们也深深地意识到了安全的重要性，不管以前安全飞行过多少次，现在，只要有一次的事故，就可能带来声誉上的重大打击。

    “这次事故的主要原因，就是客机的老化。”

    负责人说道：“这次失事的，是我们从五十年代进口的熊国的伊尔-18民航客机，现在，相关的这种客机，我们都已经暂时停飞了，进行安全方面的检查。”

    伊尔-18是一种短程的支线客机，主要飞的就是国内的航线，这种飞机是当年在和熊国友好的时候引进的，现在，已经有很长的时间了。

    “不，不光是这种飞机。”

    就在这时，秦观开口了：“除了有伊尔-18之外，还有伊尔-14，安-24，甚至，我认为，连三叉戟客机，都要进行一次全面的系统的检查，彻底地排除各种问题。”

    秦观的话，顿时就让人惊讶起来了，秦观一口气说出来的这些型号，意味着什么？

    国内的支线客机的主要型号，都包括起来了，这就是说，最近一段时间内，国内的所有航线，都要停飞了！这么多的客机啊，一旦停飞，损失会有多大？
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