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    在这些探测器的镜头中，只见在天空中，一道红光渐渐的由暗变量，随后，这道红光以非常快的速度，向着火星南极的方向飞去。

    不过随着越接近火星的南极，这道红光，也开始逐渐的变暗，很明显此时的空天飞机速度，也在垂直起降发动机的帮助下，飞机的速度，也在快速的下降，当飞机降落在距离地面只有不到一万米的时候。

    此时天空中的红光也逐渐的消失，取而代之的是，一道白色的线条在天空中划过，很明显这条线条正是空天飞机，在太空中快速飞过所产生的冲击波。

    不过随着飞机的速度变得更慢，飞机距离火星南极的地面更近。终于就连白色的线条也消失，只有一个白点，此时正在天空中快速的下降。

    可以说，随着非机动速度降到了不到每秒两百米的速度，也标志着，此次他们这架空天飞机登陆火星，也已经成功了一半。

    毕竟对于空天飞机来说，进入火星的大气层，并成功的把速度降下来，是此次登陆火星最危险的阶段，之一，只要成功的把速度降低下来。那么接下来降落的危险就会小很多了。

    果然，随着飞机成功的进入大气层，飞机的驾驶员，也一下子放松了很多，本来有些紧张的心情，也放了下来。

    要知道，进入火星的大气层，可不同进入地球的大气层，由于人类以及有了足够的地球大气层数据，并且也已经无数次成功的进入大气层。

    所以现在的人类文明各型号空天飞机，在进入地球的大气层时，以及基本上都是使用智能操作的方式进行降落了，而技术员最主要的作用，就是以防万一，在智能系统出现问题的时候，可以及时的介入。

    都是登陆火星则不同，这次可是人类文明首次进行载人飞行器登陆火星，之前的时候，人类文明，可是从来都没有进行过类似的登陆，所以，根本没有任何的数据。

    也就是说，登陆火星必须要全程人工操作，根本无法使用任何的人工智能程序。
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